3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，多年将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

不过，越时髦高明宇表示，越时髦上周马士基因月底舱位紧张，大幅上调17周华北始发港口运价，并暂停了华东航线的订舱，本周更是宣布将全面调涨5月欧线运价，40尺大柜涨幅达1000美元，或一定程度上反应了当下需求较好，若能带动航司整体调高运价，5月运价中枢将进一步上行。在此预期下，多年集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，越时髦运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。对于后期走势，多年陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。此外，越时髦高明宇表示，越时髦在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

从需求端而言，多年6月至8月是欧线货量旺季，多年但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。自3月15日以来，越时髦受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

目前，多年达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，多年其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。

随着4月即期运价下挫，越时髦EC2404盘面虚高，出现回调。除好望角型船外，多年其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

不过，越时髦高明宇表示，越时髦由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，多年至1690点。

近期盘面的强势上行，越时髦主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。此外，多年高明宇表示，多年在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。